Pınar’ın eşi, Can ve Beste’nin babası, Melis’in abisi, Ülkü ve Hayrettin’in oğlu, teknelere, bilgiye ve öğrenmeye tutkun, gerçek gıda peşinde onarıcı tarım uygulayan bir çiftçi ve doğuştan mühendis bir yelkenciyim. Deniz üzerine yapılan yatırımları hem maddi hem manevi yönleriyle gözeterek içinde yer aldığım bu yaşam alanını, daha güvenli ve keyifli hale getirmek için çalışıyorum.
Biraz daha açarsak?
Her ikisi de diş hekimi olan Ülkü ve Hayrettin’in ilk çocukları olarak 1980 senesinde İzmir’de dünyaya geldim.
İlk öğretimimi Alsancak Melih Özakat İlkokulu’nda, ortaokul ve liseyi Bornova Anadolu Lisesi’nde okudum.
Kendimi bildim bileli birçok spor dalıyla uğraştım. Paten, tenis, kule atlama ve sonrasında hayatımı komple içine alacak şekilde yelken.
İstanbul Teknik Üniversitesi’ne giderek 2003 yılında Gemi İnşaatı ve Deniz Bilimleri Fakültesi’nden Gemi İnşaatı ve Gemi Makinaları Mühendisi olarak mezun oldum.
Peki yelken ve tekneler nereden, nasıl girdi hayatıma?
Babamın anlattığına göre ilk ciddi tekne deneyimimi 4 yaşında Karşıyaka’ya doğru kerteriz aldığım bir sürat teknesinde yaşamışım. Benim hatırlayabildiğim ilk deniz tecrübem ise yan güvertesi suya girmiş bir yelkenli ile muhtemelen orsa gidiyorduk, İzmir Körfezi’nde seyrederken dayımın “Yelkenliler böyle gider, korkma” demesidir. Deniz aşısı işe yaramış olsa gerek, 1991 yılında Çeşme’de Optimist üzerinde, bir sonraki yaz da Karşıyaka Spor Kulübü Yelken Şubesi’nde lisanslı sporcu olarak buldum kendimi. Karşıyaka’da Optimist ve Laser sınıflarında, İstanbul’a taşındıktan sonra da yatlarda başüstü olarak yarıştım. Ayrıca 1997’den 2002’ye kadar geçen sürede yaz aylarında yelken kulüplerinde ve tatil köylerinde yelken eğitmenliği yaptım.
Hobinin işe dönüşmesi nasıl oldu?
“Gemi inşaatı”nı ilk olarak 1994 senesinde antrenörümden duydum. Bütün dünyası
Optimist olan bir çocuk olarak “Optimist’den daha hızlı bir tekne yapmak istiyorum” dediğimde bunun için doğru yolun gemi inşaatı okumak olduğunu öğrendim. Bu konuşmanın da etkisiyle üniversite sınavında ilk tercihim gemi inşaatı oldu ve 1998 senesinde İstanbul Teknik Üniversitesi’nde bu dalda lisans eğitimime başladım. Lisans eğitimim sırasında beni Tuzla’ya ve tersaneler dünyasının içerisine sokan en önemli çalışma; 2002 senesinde gövde tasarımını yaptığım 6 metrelik deniz bisikletini takım arkadaşlarımızla inşa ederek Türkiye’den bir takımın ilk defa yer aldığı Uluslararası Deniz Bisikleti Yarışması’na katılmamızdır. Gerçi yarış neticeleri çok başarılı değildi ancak bilgisayar ekranındaki çizgileri, birkaç ay sonra suyun üzerinde görmenin hayatıma etkisi oldukça büyük oldu.
Profesyonel meslek yaşantım nasıl başladı?
2003 yılında Tanju Kalaycıoğlu’nun Nuh Sanayi Sitesi’ndeki Taka’sında mühendis olarak çalışmaya başlayarak profesyonel yat dünyasına ilk adımımı attım. 2009 senesi sonuna kadar 25’in üzerinde yeni inşa projesinde çalıştım. Bu projelerde endazeden sistemlere, gümrük işlemlerinden seyir tecrübelerine kadar bir deniz vasıtası ile ilgili akla gelebilecek her türlü konuda tecrübe sahibi oldum.
Sonra? Neden tekne sahibi temsilciliği?
Taka’dan sonra bir süre refit projelerinde proje yöneticiliği, çeşitli sörvey işleri ve tekne transferlerinde makinacılık işleri yaptım. Bu işler çok değerli tecrübeler kazanmama imkan sağladı. Sonrasında ne yapmam gerektiğini sorgularken, neden yaptığımla ilgili bazı noktaların farkına vardım:
1. Spor için denizin üzerindeyim
2. Tatil için denizin üzerindeyim
3. İş için denizin üzerinde ya da kıyısındayım
Dolayısıyla hayatım teknelerle iç içe geçiyor. Tekne olan her yer benim yaşam alanımı
oluşturuyor ve ben aslında en temelinde yaşam alanımı iyileştirmek istiyorum. Yaşam alanımın iyileşmesi ise güvenli, estetik açıdan keyif verici, çevreye en az zararı veren, teknenin ve tekne sahibinin uzun vadeli maddi kazanımlarını gözeten projelerin hayata geçirilmesi ile mümkün. Bunun en etkili yolu direkt olarak tekne sahibinin kendisi ve tersane ile birlikte hareket etmek. Bu gerçeğin farkına vararak Surveyor eğitimimin ardından 2012 senesinde Kaan Karlı Danışmanlık ve Mühendislik Hizmetleri’ni faaliyete geçirdim.
Profesyonel Özgeçmiş
EĞİTİM ve LİSANSLAR
- International Sailing Federation (ISAF) Learn-to-sail Instructor; 1998
- İstanbul Teknik Üniversitesi (İTÜ) Gemi İnşaatı ve Deniz Bilimleri Fakültesi
Gemi İnşaatı ve Gemi Makinaları Mühendisi, lisans; 2003 - Amatör Denizci Belgesi; 2010
- Kısa Mesafe Telsiz Operatörü Yeterlilik Belgesi; 2010
- International Institution of Marine Surveyors (IIMS)
Yacht and Small Craft Surveyor; 2013
PROFESYONEL TECRÜBE
Mayıs 2010 – Bugün
Serbest tekne sahibi temsilciliği, proje yönetimi, danışmanlık, sistem tasarımı ve sörvey
- 2018 / İstanbul, Türkiye
Danışmanlık ve mühendislik hizmetleri, Taka Yat.
27 m ahşağ epoksi yelkenli sistem ve makina dairesi tasarımı. Uygulama kontrolleri ve devreye alma.
- 2017 / İstanbul, Türkiye
Danışmanlık hizmetleri, Su Marine Yat
Mega yat servis botlarının teknik şartname değerlendirmesi.
- 2016 – 2017 / İstanbul, Türkiye
Danışmanlık ve mühendislik hizmetleri, Su Marine Yat.
33 m ahşap epoksi yelkenli, NB12, sistemlerin ve makina dairesinin tasarımı, uygulama kontrolleri ve devreye alma, arma ve güverte ekipman yerleşimleri.
36 m çelik gövde ahşap epoksi üst bina motoryat Laniakea, sistemlerin, yeke ve makina dairesinin tasarımı, uygulama kontrolleri ve devreye alma.
- 2015 – 2016/ İstanbul, Türkiye
Tekne sahibi temsilcisi, 46 ft GRP yelkenli Pata Negra
- 2015 / Bodrum, Türkiye
Tekne sahibi temsilcisi ve proje yöneticisi, 24 m ahşap epoksi motoryat Larimar.
5 yıllık klas sörveyinin takibi, tatlı su ve pis su sistem revizyonları.
- 2014 / İstanbul, Türkiye
Sistem tasarımı ve uygulama denetimi, MagMarine Yat 66 ft GRP yelkenli.
Yakıt ve su sistemlerinin tasarımı, sintine ve yeke dairesi yerleşimleri, güverte sistemlerinin montajı.
- 2014 / İstanbul, Türkiye
Tekne sahibi temsilcisi, 36 ft GRP motoryat My Lady
- 2014 / İstanbul, Türkiye
İmalat ve starteji danışmanı, Doyle Sailmakers Türkiye.
- 2012 – 2014 / İstanbul, Türkiye
Danışmanlık ve mühendislik hizmetleri, Su Marine Yat.
28 m ahşap epoksi motoryat Darwin’in hidrolik sistemlerinin montajı ve devreye alınması.
36 m ahşap epoksi motor-yelkenli Vay’ın hidrolik ve güverte sistemlerinin montajı ile arma ve yelkenlerin donatımı ve devreye alınması.
33 m ahşap epoksi keç yelkenli In Love’ın hidrolik ve güverte sistemlerinin montajı ile arma ve yelkenlerin donatımı ve devreye alınması, satınalma yönetimi, makine dairesi ve sistem tasarımı ile uygulama denetimi.
- 2013 / İstanbul, Türkiye
Proje yönetimi, 25,5 m ahşap epoksi keç yelkenli Ilios.
Yeniden donatım ve tadilat
- 2012 / İstanbul, Türkiye
Detay tasarımı ve uygulama denetimi, 125 ft GRP yelkenli RMK – Oyster.
Ana yelken mandar, ıskota ve runner sistemleri.
- 2011 – 2012 / İzmir, Istanbul, Türkiye
Teknik ve planlama danışmanlığı Gözüyılmaz Mühendislik Gemi Sanayi, 4000 m3/h kapasiteli kazıcı emici tarak gemisi, yeni inşa.
Hidrolik sistem montajı ve donatım işleri
- 2012 / Vilanova, Palma de Mallorca, İspanya
Danışmanlık ve proje yönetim hizmetleri, 43 m ahşap epoksi uskuna yelkenli Gweilo’nun klaslanması.
Çelik salma/yakıt tankı tadilatları, klas resimlerinin hazırlanması, meyil deneyi, sistemlerin klasa uygun tadilatları ve evrak işleri.
- 2011 / İstanbul, Türkiye
Tekne sahibi temsilciliği ve proje yönetimi, 22 m karbon yelkenli Moksha.
Mobilya ve iç donatım tadilatları, sistem iyileştirmeleri ve servisleri.
- 2011 / İstanbul, Türkiye
Danışmanlık ve proje yönetimi, 43 m ahşap epoksi yelkenli Gweilo.
Yeniden donatım ve tadilatlar; hidrolik, yakıt, tatlı ve pis su sistemleri, dış vernik, yapısal tadilatlar, yıllık bakım ve onarımlar, ithalat ve yasal konular, iç donatım.
- 2010 – 2011 / İstanbul, Türkiye
Tekne sahibi temsilciliği ve proje yönetimi 24 m ahşap motoryat Larimar.
Konsol, gemi makinaları yerleşim tasarımı, satınalma, uygulama denetimi, devreye alma, seyir tecrübelerinde çarkçı.
- 2010 / La Ciotat, Fransa
Transfer çarkçısı, 42 m ahşap epoksi motor-yelkenli Roxane.
La Cioata’da arma tadilatları ve La Ciotat’dan İstanbul’a seyir.
2010
- Silent Line Group, İstanbul, Türkiye
- Proje yönetimi, 37 m çelik motoryat Zeepaard (eski Axantha)
- Yeniden donatım ve tadilatlar
2005 – 2009
Taka Yat Sanayi ve Ticaret Ltd. Şti., İstanbul/Türkiye
Kıdemli tasarım mühendisi ve ofis müdürü
- Mühendislik ve tasarım : gövde formlarının ütülenmesi; hidrodinamik ve hidrostatik tabloların hazırlanması; yakıt tüketimi ve menzil hesapları; direnç ve denizcilik havuz deneylerinin takibi ve raporlanması, CFD hesaplarının deney sonuçları ile karşılaştırılması; yakıt ve su sistemlerinin tasarımı; arma ve güverte ekipman yerleşimlerin detay tasarımları; navigasyon ve dümen mahalli tasarımları; yapısal hesaplamalar ve projeler; yapısal, sistem, donatım projelerinin ile imalat projelerinin denetimi.
- Proje yönetimi ve satınalma: satınalmadan boyaya proje yönetimi ve denetim; CE ve klaslama işlemlerinin yürütülmesi, proje hazırlanması ve evrak işleri; ithalat ve ihracat işlemleri.
- Şartname ve kontrat yazımı
- İnşa edilen teknelerin devir teslim ve tecrübe seyirleri.
2006
Serbest tasarım
- 7.2 m motoryat Yosun
- 7 adet motorlu ve 1 adet yelkenli yat imalatı
Aralık 2004 – Mayıs 2005
- Zorunlu askeri hizmet, Aksaz Deniz Üssü, temel yelken eğitmeni.
2003 – 2004
Taka Yat Sanayi ve Ticaret Ltd. Şti., İstanbul/Türkiye
Tasarım mühendisi ve proje yöneticisi
- Tasarım ve uygulama projelerinin hazırlanması.
- Havalandırma ve iklimlendirme, yakıt, su, hidrolik sistemleri, makine dairesi donatımı, güverte ve arma donatımları ve izolasyon işlemlerinde saha çalışmaları ve uygulama
- Teklif alma satınalma, gümrükleme ve lojistik.
- Klas ve CE survey ve testlerine iştirak, kullanım kılavuzu yazımı.
- İnşa edilen teknelerin tecrübe seyirleri.
Taka Yat projeleri:
Aralık 2009 itibarı ile bitmiş olan:
Yelkenli filika Fulmar (16ft, 2003), yüksek süratli motorbot Çıttır (25ft, 2003), motoryat Shiraz (47ft, 2003), motoryat Leylim (53ft, 2004), yelkenli Ilios (25.5m, 2004), filika Deden (18ft, 2004), motoryat Neva 33 (33ft, 2005), yelkenli Yamaraz (25ft, 2005), motoryat Fatoş (33ft, 2006), motoryat Jasmine (40ft, 2006), motoryat Pratik (40ft, 2006), motoryat Çarkçı (49ft, 2006), yüksek süratli motorbot T/T Nero (32ft, 2006), motoryat Gitane (33ft, 2006), motoryat Safinaz (55ft, 2006), yelkenli Taka800 (26ft, 2006, 7 adet), motoryat Laylom (49ft, 2006), yelkenli filika Safi340 (11ft, 2006), yüksek süratli motorbot T/T Force Blue (27ft, 2007), motoryat Yalçındağ (40ft, 2007)
Aralık 2009 itibarı ile devam eden
Motoryat C33 (33ft), motoryat Delight 47 (47ft), motoryat Magnolia (78ft), megayat DY003 (72m), motor yelkenli Gulet 36-5 (36.2m, 2 adet), megayat DY006 (72.5m), motoryat Kaikal (78ft), motoryat Aleixou 56 (56ft), motor yelkenli Cigana (42m), yelkenli Taka800 Open (27ft), filika Alex495 (16ft), süperyat Acajou (44m, yeniden inşa)
Yukarıda verilen değerler gövde boylarıdır.
Mezuniyet Öncesi
2002
Tasarım ve inşa
- “Ata Nutku”; 6×0.7×0.5 m, 2 kişilik yarış tipi deniz bisikleti.
- 22. Uluslararası Deniz Bisikleti Yarışması, Cenova / İtalya
1999-2001
Gönüllü öğrenci
- Ata Nutku Gemi Model Deney Laboratuvarı , İTÜ, İstanbul
1997-2002, yaz dönemleri
Temel yelken eğitmeni
- KSK yelken şubesi/ İzmir, ÇYK / İzmir, Valtur S.p.A. / Muğla
YELKEN TECRÜBESİ
2008-2012
- Provezza yelken takımı Farr 40 başüstü, 2012 Key West Race Week, 2011 Farr40 European Circuit, 2010 & 2009 Les Voiles de Saint Tropez
1998-2007
- 24 – 90 feet arası yelkenliler, başüstü ve dümenci
1992-1997
- Optimist, Laser 4.7, Kadet, 470 sınıflarında dümenci
SEMİNERLER, FUARLAR ve EĞİTİMLER
- Yardımcı eğitmen, Doç. Dr. Şebnem Helvacıoğlu, 4. Sınıf Proje 1 dersi, 2014-2015 eğitim yılı – İTÜ, GİDB fakültesi
- Administrative & Technical aspects of Marine Surveying, IIMS Semineri / Şubat 2014 – Antalya
- Konuşmacı, Yat Sistemleri ve Sistem Tasarımı / Aralık 2013– İTÜ, GİDB fakültesi
- Bosch Rexroth HTP4 ileri hidrolik eğitimi / Aralık 2013 – Istanbul
- Konuşmacı, Yat Sistemlerine Giriş / Haziran 2013 – İTÜ, GİDB fakültesi
- Bosch Rexroth HTG temel hidrolik eğitimi / Mart 2013 – Istanbul
- Yacht Valley – Project & Purchase Managers Tour / 2006 & 2012 – Hollanda
- Konuşmacı, Modern Yat Tasarımı ve Ahşap Epoksi / 2008 – İTÜ, GİDB fakültesi
- 19th International HISWA Symposium on Yacht Design and Yacht Construction / 2006 – Hollanda
- Genoa Boat Show / İtalya, METS / Hollanda, Boot Düsseldorf / Almanya, Monaco Yacht Show / Monako
ÜYELİKLER
- Türkiye Açık Deniz Yarış Kulübü, sporcu üye (TAYK)
- Gemi Mühendisleri Odası (GMO / # 2019)
- Türkiye Yelken Federasyonu Teknik Komite (TYF 2008 – 2012)
- Gemi Mühendisleri Odası Yelken Kulübü kurucu üye
- Associate member of Royal Institution of Naval Architects (AMRINA # 00328779)
Kaan Karlı Profesyonel Özgeçmişini İndirmek İçin Tıklayınız
